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DM-i超级混动即将批量装车,比亚迪公布三款车型预售价

比亚迪正式发布DM-i超级混动技术并公布了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款车型的预售价格,其中,秦PLUS DM-i补贴后预售价区间10.78-14.78万元,宋PLUS DM-i补贴后预售价区间15.38-17.58万元,唐DM-i补贴后预售价区间19.78-22.48万元。

DM-i超级混动技术是比亚迪新推出的插电混动系统,相比现有的DM-p而言,DM-i系统更加强调节能层面的突破。

据官方介绍,在架构上,DM-i超级混动以大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础,主要依靠大功率高效电机进行驱动,汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电,适时直驱,改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构,油耗得以进一步降低。

另外,根据车辆级别、定位的不同,比亚迪在DM-i上推出了三种不同的细分规格,分别为EHS132、EHS145和EHS 160,对应不同的动力系统输出功率以及不同的纯电续航里程。

在工作状态上,当电量充足时,DM-i超级混动可以视为纯电动车;当电量不足时,DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车:其中在市区行驶时,有99%的工况利用电机进行驱动(串联模式),高速行驶时,则以并联直驱为主,发动机在高效区间驱动,简化了能量传递环节。

在核心技术上,组成DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统、骁云-插混专用高效发动机、专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等,均由比亚迪自主研发。

实际能耗表现上,据官方介绍,搭载DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里(NEDC),若完全纯电行驶,续航里程最长为120公里,“可油可电”情况下最长综合续航里程可突破1200公里(NEDC)。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作,将扮演燃油汽车颠覆者的角色。它的出现,是汽车市场的一次“供给侧改革”,有能力改变中国汽车市场的消费结构,加速实现绿色出行的梦想。我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场,在红海中杀出一片蓝海。”

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