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内燃机最后的倔强 体验马自达e-创驰蓝天X动力总成

在小排量涡轮增压、混合动力、电动化成为大多数车企推崇的大趋势之下,马自达这个小众但爱“搞事情”的品牌依旧执着于传统内燃机。此前,马自达的创驰蓝天(SKYACTIV)技术已经通过高压缩比证明内燃机仍富有潜力。如今,这个略显倔强的品牌又拿出了力图取得更好环保表现的e-SKYACTIV-X,也就是第二代创驰蓝天技术。而随着搭载e-创驰蓝天X动力总成的马自达CX-30和马自达3 昂克塞拉上市,我们不妨来提前体验一下这套全新的动力总成将为马自达带来怎样的产品提升。

搭载e-创驰蓝天X动力总成的马自达CX-30和马自达3 昂克塞拉,拥有马自达独有的“SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition,火花点火控制压燃点火)”技术,可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换,以提升动力输出和油耗表现。

以马自达3 昂克塞拉为例,目前现款搭载的2.0L发动机最大功率为158马力(116kW),峰值扭矩为202牛

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  • 标签:皇上借我沟引一下
  • 编辑:韩佳人
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